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        公路噪聲的防治措施

        發布時間:2021/11/08
          1.在原基礎上進一步改進城區道路布局
        對于現有路網布局進行改進,對大流量的汽車道路進行分流,從而達到車流量降低的目的,由此來達到減少噪聲的目的。在相同運輸量時,可以由單行線變為雙行線,這樣能夠顯著降低分貝。另外則是在道路交叉路口處使用立體交叉結構,能夠顯著降低車輛的停車與加速次數,從而達到降噪目的。
        2.使用低噪聲路面
        除了對城區道路布局優化,還可以改造路面來達到減噪目的,能夠對路面材料進行優化、改進結構構造以及粗糙度等方式來優化路面情況,像是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結構層上鋪筑一層有著空隙率的瀝青混合料,通過多孔面層材料來取代常規的混凝土和瀝青鋪裝路面,從而盡可能地減少車輛所帶來的噪聲。
        3.道路主干線兩側設置聲屏障
        在噪聲超標路段的道路兩邊選擇專門設計配合的吸聲型屏障,從而削弱反射能和繞射聲能,進而隔絕聲波的傳播,進而達到減少噪聲的目的,這也是當下常見的削弱道路交通噪聲污染的重要措施。
        4.種植降噪綠化林帶
        樹木和綠化植物形成的履帶,能夠有效地減少噪聲。為此,需要相關的技術人員通過對樹種正確的選擇,合理規劃植株的密度與寬度,在保證綠色植物能夠順利成長的情況下,充分發揮它們的作用,起到吸收二氧化碳和有害氣體、吸附微塵等諸多作用,同時還能夠有效改善小氣候,避免空氣污染進一步加重,并且還可以截留公路排水,對環境進行一定美化。
        5.合理城區規劃
        影響城區道路交通噪聲的一個重要原因就在于城區的交通狀況,如果城區交通狀況較差,容易發生擁堵,那么將會提高噪聲分貝。如果能夠進行合理的城區規劃與建設,有效疏通交通道路,那么就能減少交通堵塞帶來的噪聲污染。同時城市管理則應當根據噪聲功能區來完成規劃,盡可能地讓居住區遠離交通干線,減少巨大的車流量對人口密集區域的影響。對于臨街建筑的房間合理布局,減少周邊人口分布。另外借助于商店等公共場所來做臨街建筑,實現晚上噪音隔絕的目的。當然還可以通過增加臨街建筑的窗戶隔聲效果來達到相應的目的。
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